ವಿದ್ಯುತ್ ಕಸದ ಟ್ರಕ್ / ಸ್ಪ್ರಿಂಕ್ಲರ್ ಟ್ರಕ್ಗಾಗಿ 125/250kW ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್
ಪುಂಬಾ PMEA40000Z ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
ಪ್ರಯೋಜನ 1: ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ
ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ಗಳು ಹೆಲಿಕಲ್ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಕ್ಷತೆಯು 98% ತಲುಪಬಹುದು;
ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಎಣ್ಣೆ-ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು 93% ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು;
ತೂಕವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ (ಡಬಲ್-ಆಕ್ಸಲ್ ರಚನೆ) ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತೂಕವು 400Kg ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;
ಪ್ರಯೋಜನ 2: ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರದ ಅನುಕೂಲ ಟಾರ್ಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು;
ಇದು ಹೆವಿ-ಲೋಡ್ ರ್ಯಾಂಪ್-ಅಪ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು;
ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ;
ಪ್ರಯೋಜನ 3: ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ 440KW ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ;
49T ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಡಿಗ್ರಿ 35% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು;
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 125 ಕಿ.ಮೀ. ತಲುಪಬಹುದು;
ಪುಂಬಾ PMEA40000Z ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು
ಪುಂಬಾ PMEA40000Z ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರ: 18T-23T ಸ್ಪ್ರಿಂಕ್ಲರ್ ಟ್ರಕ್/ಕಸ ವರ್ಗಾವಣೆ ಟ್ರಕ್
ಪುಂಬಾ PMEA40000Z ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು
ರೇಟೆಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ (ಕೆಜಿ) | 13000 |
ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ರೂಪಿಸುವ ವಿಧಾನ | ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ |
ವಸತಿ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ (ಮಿಮೀ) | 135×150×16 |
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನುಪಾತ | ೧೩.೨೦೩/೪.೩೬೭ |
ಚಕ್ರ ಅನುಪಾತ | 3.947 |
ನಾಮನಿರ್ದೇಶಿತ/ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 320/820 |
ರೇಟೆಡ್/ಪೀಕ್ ಪವರ್ (kw) | 125/250 |
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (rpm) | 11000 (11000) |
ಮೋಟಾರ್ ಆಯಾಮಗಳು (ಮಿಮೀ) | Φ354×270 |
ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ದೂರ(ಮಿಮೀ) | 1040 #1 |
ರಿಮ್ ಅಳವಡಿಸುವ ದೂರ(ಮಿಮೀ) | 1875 |
ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಗಲ (ಮಿಮೀ) | 2420 ಕನ್ನಡ |
ಬ್ರೇಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು | ಡ್ರಮ್ ಭಂಗಿ/φ410×220 |
ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ ಗಾತ್ರ/ಸಂಪರ್ಕದ ಗಾತ್ರ(ಮಿಮೀ) | 30/24 ಎಂ 16 × 1.5 |
ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ (0.8MPa) | 2×18000ಎನ್ಎಮ್ |
ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು | 2-10×M22×1.5 |
ಚಕ್ರದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವೃತ್ತದ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ (ಮಿಮೀ) ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. | Φ335 |
ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ (ಮಿಮೀ) | Φ280.8 |
ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1030 #1030 |
ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು
● ● ದಶಾ ಪ್ಯಾರಾಮೆಟ್ರಿಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು
● ● ದಶಾ ಆಯಾಮ ಸರಪಳಿ ಪರಿಶೀಲನೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
● ● ದಶಾ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಶೀಲನೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
● ● ದಶಾ ಹಲ್ಲಿನ ಆಕಾರ ದೋಷ ಅಧ್ಯಯನ
ಪುಂಬಾ PMEA40000Z ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು
ಅಮೂರ್ತ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ (eAxle) ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ (EVs) "ಪವರ್ ಕೋರ್ ಯೂನಿಟ್" ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಬಂಧವು eAxles ನ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು (ಮೋಟಾರ್, ಇನ್ವರ್ಟರ್, ರಿಡ್ಯೂಸರ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು (ಏಕೀಕರಣ, ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಳವಡಿಕೆ, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ) ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, EV ಉದ್ಯಮದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಪರಿಚಯ
2024 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ EV ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು 18% ಮೀರಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ (eAxle) "ಶಕ್ತಿಯುತ ಹೃದಯ" ವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು EV ಗಳನ್ನು "ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ"ಯತ್ತ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ಈ ಪ್ರಬಂಧವು eAxles ನ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತದೆ.
(ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್)
2. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು
ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ ಎನ್ನುವುದು "ಮೋಟಾರ್ + ಇನ್ವರ್ಟರ್ + ರಿಡ್ಯೂಸರ್" ನ ಸಂಯೋಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹೊಂದಿದೆ:
೨.೧ ಮೋಟಾರ್: ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ "ಹೃದಯ"
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು (PMSM) ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ, 5000W/kg ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು (ಉದಾ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ 3) ಮತ್ತು >97% ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು: 3D-ಮುದ್ರಿತ ರೋಟರ್ಗಳು (ಟಾರ್ಕ್ ತರಂಗವನ್ನು 0.3% ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು V-ಆಕಾರದ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು (ಗಾಳಿ-ಅಂತರದ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ).
೨.೨ ಇನ್ವರ್ಟರ್: ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ "ಮೆದುಳು"
ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆಧಾರಿತ IGBT ಗಳಿಂದ ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ಗ್ಯಾಪ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ (SiC/GaN) ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ, ವಹನ ನಷ್ಟಗಳು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವು 10x ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಉದಾ, ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕನ್ SiC ಇನ್ವರ್ಟರ್), ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆಯು 96% ಮೀರಿದೆ.
೨.೩ ರಿಡ್ಯೂಸರ್: ಟಾರ್ಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫಿಕೇಶನ್ನ "ಹಬ್"
ಏಕ-ವೇಗದಿಂದ ಬಹು-ವೇಗದ (ಎರಡು-ವೇಗ/ನಾಲ್ಕು-ವೇಗ) ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವುದು, "ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಹೈ-ಟಾರ್ಕ್ + ಹೈ-ವೇಗ ದಕ್ಷತೆ" (ಉದಾ, ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್) ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು 0.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
೨.೪ ಸಹಾಯಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು: ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಂವೇದನೆ ಮತ್ತು ಸಿನರ್ಜಿ
ಸಂಯೋಜಿತ ಕರೆಂಟ್/ತಾಪಮಾನ/ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು (±0.5%/±1℃/±0.1° ನಿಖರತೆ) CAN/ಈಥರ್ನೆಟ್ ಮೂಲಕ BMS (ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ) ಮತ್ತು ADS (ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪೂರ್ವ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ, ಟೆಸ್ಲಾ FSD ಸಿನರ್ಜಿ).
(ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನೆ)
3. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು
3.1 ಏಕೀಕರಣ: ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು
"ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ + ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ" (ಉದಾ. ಹುವಾವೇ ಡ್ರೈವ್ಒನ್, ಎಕ್ಸ್ಪೆಂಗ್ ಜಿ 6 ಇಆಕ್ಸಲ್) ಮೂಲಕ, ಪರಿಮಾಣವು 40% ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು 25% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, "ಮಲ್ಟಿ-ಡೊಮೇನ್ ಏಕೀಕರಣ" ವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3.2 ದಕ್ಷತೆ: ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ಗ್ಯಾಪ್ ಸಾಧನಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ
SiC/GaN ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆಧಾರಿತ IGBT ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ (2027 ರ ವೇಳೆಗೆ 70%+ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು), 97% ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 10% ರಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ, NIO ET7 eAxle).
3.3 ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಳವಡಿಕೆ: 800V ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ
3.4 ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ: ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಳವಾದ ಸಿನರ್ಜಿ
ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ NPUಗಳು AI ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ, ಮುನ್ಸೂಚಕ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆ), ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವಿಳಂಬ 
(ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ)
ತೀರ್ಮಾನ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ EV ಗಳ "ಪವರ್ ಕೋರ್ ಯೂನಿಟ್" ಆಗಿದೆ. "ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಘಟಕಗಳಿಂದ" "ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ" ಅದರ ವಿಕಸನವು ವಿದ್ಯುತ್ ದಕ್ಷತೆ, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಏಕೀಕರಣ, ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ಗ್ಯಾಪ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು AI ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಗತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, eAxles ಜಾಗತಿಕ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ "ಪವರ್ + ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ + ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ" ಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ.
ಪುಂಬಾ ಪುಂಬಾ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ!
- support@pumbaaev.com
-
ನಂ. 4, ಶಾಜಿಯೋಯಾನ್ಕ್ಸಿಂಗಿ ರಸ್ತೆ, ಹ್ಯೂಮೆನ್ ಟೌನ್, ಡೊಂಗುವಾನ್ ನಗರ, ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಚೀನಾ
Our experts will solve them in no time.