ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಗಾಗಿ 125/250kW ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ (ಹಿಂಭಾಗ/ಮಧ್ಯ-ಆಕ್ಸಲ್)
ಅನುಕೂಲ
ಅನುಕೂಲ 1: ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರದ ಅನುಕೂಲ
ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು;
ಇದು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯ ರ್ಯಾಂಪ್-ಅಪ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು; ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ;
ಪ್ರಯೋಜನ 2: ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ 440KW ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ;
49T ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಡಿಗ್ರಿ 35% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು;
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 125 ಕಿ.ಮೀ. ತಲುಪಬಹುದು;
ಅನುಕೂಲ 3: ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲ
300,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಬಳಕೆ, ಚಕ್ರದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಬಳಕೆ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು;
ಈ ಜೋಡಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
B10 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತೆಯಿಲ್ಲ;
ಪುಂಬಾ PMEA40000Z ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ (ಹಿಂಭಾಗ/ಮಧ್ಯ-ಆಕ್ಸಲ್) ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರ: ಟ್ರಾಕ್ಟರ್
ಪುಂಬಾ PMEA40000Z ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ (ಹಿಂಭಾಗ/ಮಧ್ಯ-ಆಕ್ಸಲ್) ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು
ರೇಟೆಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ (ಕೆಜಿ) | 13000 |
ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ರೂಪಿಸುವ ವಿಧಾನ | ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ |
ವಸತಿ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗ (ಮಿಮೀ) | 135×150×16 |
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನುಪಾತ | ೧೩.೨೦೩/೪.೩೬೭ |
ಚಕ್ರ ಅನುಪಾತ | 3.947 |
ನಾಮನಿರ್ದೇಶಿತ/ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 320/820 |
ರೇಟೆಡ್/ಪೀಕ್ ಪವರ್ (kw) | 125/250 |
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (rpm) | 11000 (11000) |
ಮೋಟಾರ್ ಆಯಾಮಗಳು (ಮಿಮೀ) | Φ354×270 |
ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ದೂರ(ಮಿಮೀ) | 1040 #1 |
ರಿಮ್ ಅಳವಡಿಸುವ ದೂರ(ಮಿಮೀ) | 1875 |
ಒಟ್ಟಾರೆ ಅಗಲ (ಮಿಮೀ) | 2420 ಕನ್ನಡ |
ಬ್ರೇಕ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು | ಡ್ರಮ್ ಭಂಗಿ/φ410×220 |
ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ ಗಾತ್ರ/ಸಂಪರ್ಕದ ಗಾತ್ರ(ಮಿಮೀ) | 30/24 ಎಂ 16 × 1.5 |
ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ (0.8MPa) | 2×18000ಎನ್ಎಮ್ |
ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು | 2-10×M22×1.5 |
ಚಕ್ರದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವೃತ್ತದ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ (ಮಿಮೀ) ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. | Φ335 |
ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ (ಮಿಮೀ) | Φ280.8 |
ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ತೂಕ (ಕೆಜಿ) | 1030 #1030 |
ಪುಂಬಾ PMEA40000Z ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ (ಹಿಂಭಾಗ/ಮಧ್ಯ-ಆಕ್ಸಲ್) ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು
ಸ್ಯಾನಿ ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್, ಬೈದು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ (ಡೀಪ್ವೇ), ಫೋಟಾನ್ ಡೈಮ್ಲರ್, ಝೀರೋ ಒನ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಕೇಂದ್ರ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆ:
ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇತುವೆ ಬೆಂಚ್ನ ಶಬ್ದ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಬೆಂಚ್ನ ಬಾಳಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಬಿಗಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ
ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇತುವೆ ವೇದಿಕೆಯ ಕಂಪನ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಇಡೀ ವಾಹನದ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಗ್ರಾಹಕ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧ: ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಣದಿಂದ ಏಕೀಕರಣದವರೆಗೆ "ಶಕ್ತಿ ಕ್ರಾಂತಿ".
ಅಮೂರ್ತ
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ (EVs) "ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರ"ವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ (eAxle), "ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಘಟಕಗಳಿಂದ" "ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ" ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರಬಂಧವು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳು, ಪ್ರಗತಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು EV ಗಳನ್ನು "ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ" ಕಡೆಗೆ ಹೇಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಪರಿಚಯ
2024 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ EV ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು 18% ಮೀರಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ (eAxle) "ಪವರ್ ಹಾರ್ಟ್" ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಶ್ರೇಣಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ - ಕೈಗಾರಿಕಾ ನವೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕರು.
2. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳು: ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂರು ಅಡಚಣೆಗಳು
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು "ಮೋಟಾರ್ + ಇನ್ವರ್ಟರ್ + ರಿಡ್ಯೂಸರ್" ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ:
● ● ದಶಾ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ: ವಾಹನ ತೂಕದ 15%-20% ರಷ್ಟಿದೆ (ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳು);
● ● ದಶಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ: ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆ + ಜೋಡಣೆ, ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು;
● ● ದಶಾ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ: 15% ವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ (ತಾಮ್ರ + ಕಾಂತೀಯ ನಷ್ಟಗಳು).
(ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ)
3. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು: ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಣದಿಂದ ಏಕೀಕರಣದವರೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಜಿಗಿತಗಳು
3.1 ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕೀಕರಣ: ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು
"ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ + ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ"ದ ಮೂಲಕ, eAxles ಈಗ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಇನ್ವರ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಹೌಸಿಂಗ್ಗೆ (ಉದಾ, Huawei DriveONE, Tesla eAxle) ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಮಾಣವನ್ನು 40% ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು 25% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಉದಾ, XPeng G6 eAxle).
3.2 ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ಗ್ಯಾಪ್ ಸಾಧನಗಳು: ದಕ್ಷತೆಯು 97% ಮೀರಿದೆ
SiC/GaN ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆಧಾರಿತ IGBT ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ವಹನ ನಷ್ಟವನ್ನು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು 10x ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ, ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕನ್ eAxle), 97% ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 10% ರಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
3.3 800V ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಡಾಪ್ಟೇಶನ್: ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು
800V ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ, XPeng G9, ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕಾನ್), eAxles 250kW ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 300km ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಟಾಪ್-ಅಪ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕರೆಂಟ್ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (
3.4 ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಿನರ್ಜಿ: ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಳವಾದ ಏಕೀಕರಣ
ಸಂವೇದಕಗಳು (ಪ್ರಸ್ತುತ/ತಾಪಮಾನ/ಸ್ಥಾನ) ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು (CAN/ಈಥರ್ನೆಟ್) ಹೊಂದಿದ eAxles, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು (ಉದಾ, "2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 80 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ") ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್ಪುಟ್ (ಉದಾ, Tesla FSD eAxle) 
(ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ)
4. ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು: "ಪವರ್ ಯೂನಿಟ್" ನಿಂದ "ಮೊಬೈಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ನೋಡ್" ವರೆಗೆ
೨೦೨೭ ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ eAxles:
● ● ದಶಾ 6000W/kg (ಪ್ರಸ್ತುತ 4000W/kg) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ;
● ● ದಶಾ ಗ್ರಿಡ್ ಸಮತೋಲನಕ್ಕಾಗಿ V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ) ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ (ಉದಾ, ಜರ್ಮನಿಯ V2G ಪೈಲಟ್);
● ● ದಶಾ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ AI ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ಉದಾ, NPU ಮೂಲಕ ಮುನ್ಸೂಚಕ ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣೆ).
(ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್)
ತೀರ್ಮಾನ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು EV ಗಳನ್ನು "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್" ನಿಂದ "ಬುದ್ಧಿವಂತ ಶಕ್ತಿ ನೋಡ್ಗಳಿಗೆ" ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಏಕೀಕರಣ, ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್ಗ್ಯಾಪ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು AI ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಗತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, eAxles ಜಾಗತಿಕ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ "ಶಕ್ತಿ + ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ + ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ" ಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ.
ಪುಂಬಾ ಪುಂಬಾ ಇ-ಡ್ರೈವ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ!
- support@pumbaaev.com
-
ನಂ. 4, ಶಾಜಿಯೋಯಾನ್ಕ್ಸಿಂಗಿ ರಸ್ತೆ, ಹ್ಯೂಮೆನ್ ಟೌನ್, ಡೊಂಗುವಾನ್ ನಗರ, ಗುವಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯ, ಚೀನಾ
Our experts will solve them in no time.