ಪುಂಬಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್

ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ
ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ದೇಹಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು.

1. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳಂತೆಯೇ, EV ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ (ಉದಾ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, EPS), ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. EV ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

2. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು) ಜೊತೆಗೆ, EV ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಶಕ್ತಿ ಚೇತರಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ (ಉದಾ. ಬ್ರೇಕ್ ಎನರ್ಜಿ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ, BSR), ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು EVಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ-ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಉದಾ. ESP) ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

3. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

EV ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸವಾರಿ ಸುಗಮತೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ-ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮಾಡದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು EV ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯನ್ನು (ಉದಾ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ನಿಯೋಜನೆ) ಆಧರಿಸಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಬಹುದು.

4.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್​

ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

·ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕ (PEC): ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೇಗದಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS) ಮತ್ತು ಇತರ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

·ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್: ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು (PMSM) ಅಥವಾ ಅಸಮಕಾಲಿಕ AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು (ASM) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

·ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸೂಕ್ತವಾದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಏಕ-ವೇಗ ಪ್ರಸರಣಗಳು, ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವವರು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರಳ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಏಕ-ವೇಗ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

·ಚಾಲಿತ ಚಕ್ರಗಳು: ವಾಹನವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.

5. ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ)

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್, ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ಸ್ಥಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

6. ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್/ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಕ್ತಿ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಶಕ್ತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂಯೋಜಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ನವೀಕರಿಸಲಾಗದ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಚಾಸಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನವೀನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆಧುನಿಕ ವಾಹನ ಅಡಿಪಾಯಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಬೇಕು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ವಿಧಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.