ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ PUMBAA ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು PPS570

ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಏಕೀಕರಣ

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ದರ್ಜೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ASIL ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

V2L, V2G, V2V ಮತ್ತು ಇತರ ಬಹು-ದೃಶ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ

ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ

ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನ, ವೇಗದ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ, ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ

EMC, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, ನಿರೋಧನ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರಕ್ಷಣೆಯಂತಹ ಬಹು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಡೀ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಮೂಲಕ ಇಡೀ ವಾಹನದ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಧನಗಳ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ.

(1) ಇದು UVW ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್‌ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, UVW ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್, ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

(2) ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು 30% ತೂಕ ಕಡಿತ ಮತ್ತು 40% ಪರಿಮಾಣ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ದೇಹದ ಸ್ಥಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಬಲವಾದ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

(3) ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸುಧಾರಿತ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

(4) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರವು ವಾಹನದ ಒಳಗಿನ ಜಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

(1) OBC, ಅಥವಾ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ AC ಅಥವಾ ತ್ರೀ-ಫೇಸ್ AC ಅನ್ನು DC ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

(2) ಡಿಸಿ/ಡಿಸಿ ಪರಿವರ್ತಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

(3) PDU ಎಂಬುದು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಾಂದ್ರೀಕೃತ ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅನುಕೂಲಕರ ವೈರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

(1) ಉತ್ಪನ್ನದ ತೂಕದಲ್ಲಿ 15% ಕಡಿತ, ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ 20% ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 5% ಕಡಿತ;

(2) ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಇದನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ;

(3) ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ವೆಕ್ಟರ್ ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್, ಮೋಟಾರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು NVH ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ;

(4) ಪರಿಪೂರ್ಣ ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ವಾಹನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

EU ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ
ವಾಹನದಿಂದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (V2V) ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ
ವಾಹನದಿಂದ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (V2L) ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ

ಸರ್ವತೋಮುಖ ವಾಹನ ದರ್ಜೆಯ ಸಾಧನ ವಿನ್ಯಾಸ
ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ
ಯುಡಿಎಸ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ
OTA ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ

BEV, PHEV, REEV, 2.5/3.5T ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ
ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಮಿನಿಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು, ಬಸ್‌ಗಳು, ವೃತ್ತಿಪರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ (EVಗಳು) "ಮೂರು-ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ"ಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಾಹ್ಯ ಗ್ರಿಡ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ "ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರ" ವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ತರ್ಕಬದ್ಧ ವಿತರಣಾ ತಂತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ, ಇದು ವಾಹನ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೂರು ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ: ಕೋರ್ ಘಟಕಗಳು, ಕೆಲಸದ ಹರಿವು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು.

I. ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ (OBC), DC/DC ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪವರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಯೂನಿಟ್ (PDU), ಇದು "ಗ್ರಿಡ್-ಬ್ಯಾಟರಿ-ಲೋಡ್" ನಿಂದ ಪೂರ್ಣ-ಸರಪಳಿ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ (OBC):

ಕಾರ್ಯ: ಗ್ರಿಡ್ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು (AC, 220V/380V) ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ (DC, 300-800V) ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಕೋರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು: ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕರೆಕ್ಷನ್ (PFC) ಗ್ರಿಡ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ (>95%), ಆದರೆ ಐಸೊಲೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಡುವೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

2.DC/DC ಪರಿವರ್ತಕ:

ಕಾರ್ಯ: ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಂತಹ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ (ಉದಾ, 400V) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC ಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC (12V/24V/48V) ಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ.

​ವಿನ್ಯಾಸ ಗಮನ: ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು (ಉದಾ, LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಟೋಪೋಲಜಿ) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಹು-ಚಾನೆಲ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಘಟಕ (PDU):

ಕಾರ್ಯ: ಅಧಿಕ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶಕ್ತಿಗೆ "ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರ" ವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಅಧಿಕ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (ಉದಾ, ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು) DC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

(ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ PDU ನ ಗೋಚರ ರೇಖಾಚಿತ್ರ)

II. ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಹರಿವು

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್ (ಗ್ರಿಡ್-ಟು-ಬ್ಯಾಟರಿ) ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮೋಡ್ (ಬ್ಯಾಟರಿ-ಟು-ಲೋಡ್‌ಗಳು), ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಸನ್ನಿವೇಶದ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

1. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್ (ಗ್ರಿಡ್ → ಬ್ಯಾಟರಿ):

ಗೃಹಬಳಕೆಯ/ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಔಟ್‌ಪುಟ್ AC (220V/380V) → OBC PFC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ AC ಯನ್ನು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC (ಉದಾ, 800V) ಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ → PDU ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ → ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS) ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೋಡ್ (ಬ್ಯಾಟರಿ → ಲೋಡ್‌ಗಳು):

ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC ಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ. 800V) → PDU ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ (ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು) ಅಥವಾ DC/DC ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕೆ (ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಂಚುತ್ತದೆ → ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು DC ಯನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ AC (AC) ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ DC/DC ಪರಿವರ್ತಕವು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC ಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

(ದ್ವಿಮುಖ OBC ಅರ್ಜಿ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು)

III. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು: ಏಕೀಕರಣ, ದ್ವಿಮುಖತೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು "ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ"ಯತ್ತ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿವೆ:

1. ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸ:

"ಟು-ಇನ್-ಒನ್" ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್ (OBC + DC/DC): ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಉದಾ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ರ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ OBC ಮತ್ತು DC/DC ಮಾಡ್ಯೂಲ್).

"ತ್ರೀ-ಇನ್-ಒನ್" ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್ (OBC + DC/DC + PDU): ಸಿಸ್ಟಮ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ, BYD ePlatform 3.0 ನ "ಎಂಟು-ಇನ್-ಒನ್" ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್).

2. ದ್ವಿಮುಖ ಕಾರ್ಯ:

ದ್ವಿಮುಖ OBC "V2L (ವಾಹನದಿಂದ ಲೋಡ್‌ಗೆ)" ಮತ್ತು "V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ)" ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ: ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ (ಉದಾ, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು) ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು (ಮನೆಗಳು/ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು) ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ AC ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

3.ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣ:

ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿ (SOC, SOH), ಗ್ರಿಡ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು (ಉದಾ, ಹೆದ್ದಾರಿ/ನಗರ) ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು AI ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು IoT ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿವರ್ತನೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು).

(AC ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹೋಲಿಕೆ)

ತೀರ್ಮಾನ

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಮೂರು-ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ" ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. OBC, DC/DC, ಮತ್ತು PDU ಗಳ ಸಹಯೋಗದ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ, ಇದು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೀಕರಣ, ದ್ವಿಮುಖತೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು EV ಗಳನ್ನು "ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ"ಯತ್ತ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ.